Par : Qian (Cherry) Xiong, vice-présidente, Technologies de la mobilité | EXP
Les projets d’infrastructures jouent un rôle essentiel dans le maintien de la stabilité économique et l’avancement du développement social. Les ponts, les routes, les voies ferrées, le transport en commun et les aéroports améliorent la mobilité et facilitent l’accès à plus d’endroits et de possibilités. Les établissements d’enseignement et de santé la pierre angulaire de la qualité de vie des collectivités, et les ports stimulent la croissance économique régionale et mondiale. Parallèlement, de nouvelles infrastructures comme les stations de recharge pour véhicules électriques voient le jour pour répondre à la demande croissante liée à l’adoption de pratiques et de modes de transport durables. Lorsqu’elles sont soigneusement conçues, mises en place efficacement et opérées et entretenues de manière responsable par des équipes multidisciplinaires, les infrastructures intermodales créent des systèmes qui favorisent l’efficience, la productivité, la sécurité et la durabilité environnementale.
Fonction clé et importance des installations de transfert intermodales
Les pôles intermodaux sont des nœuds cruciaux au sein d’un réseau de transport. Ils servent de points d’interconnexion, où les passagers, arrivant par divers modes de transports, comme la voiture, l’autobus ou le métro, peuvent migrer vers un autre mode de transport et poursuivre leur trajet en avion, en train ou en autocar.
Le bon fonctionnement des pôles intermodaux repose sur plusieurs facteurs clés : des heures et durées de trajets prévisibles et fiables, des stationnements bien situés sur et à proximité du site, des connexions fluides avec le transport en commun local, une gestion efficace des opérations aux débarcadères, ainsi qu’une signalisation intuitive à l’intérieur des installations. Ensemble, ces éléments contribuent à l’objectif fondamental d’un pôle de transport : offrir un système de transport efficace.
La mise en place de telles infrastructures requiert des investissements en capital de plusieurs millions, voire de plusieurs milliards de dollars. Une fois construites, ces installations sont difficiles à modifier de manière significative quant à l’espace fonctionnel, la disposition des équipements, la structure et la capacité, sauf lors de projets d’agrandissement. La capacité de la conception à répondre aux besoins en flux de passagers et l’utilisation des installations ont également un impact direct sur les coûts d’exploitation et d’entretien.
L’un des principaux facteurs de réussite des projets d’infrastructures intermodales est l’examen approfondi effectué dès les phases de planification et de conception, avec une attention particulière portée à la fonctionnalité du système de transports. Cette démarche nous permet d’identifier les lacunes de conception et les possibilités d’optimisation. Ces problèmes peuvent être des lacunes relatives à la capacité (équipements de circulation verticale, dimensionnement des espaces fonctionnels, etc.) entraînant de la congestion, de longues files d’attente, une disposition sous-optimale et une signalisation inefficace, ce qui complique les déplacements des usagers. À cela s’ajoutent des lignes de visibilité obstruées et un éclairage inadéquat, soulevant des préoccupations de sécurité.
Une fois l’infrastructure opérationnelle, l’équipe de projet d’EXP retourne sur le site, pendant et après la période de lancement afin d’évaluer sa performance réelle. Nous recueillons des données comme la vitesse du flux pédestre, le délai de passage aux tourniquets, la capacité des équipements de circulation verticale, les points de congestion et la formation des files d’attente. Ces données sont essentielles pour optimiser l’exploitation, ajuster la signalisation et ajuster la vitesse des escaliers mécaniques. Elles sont ensuite consignées dans notre base de données interne pour consultation future et pour analyse comparative. De plus, les membres de nos équipes enrichissent leur expertise en observant ces éléments lors de leurs déplacements à travers le monde, ce qui leur permet de mieux comprendre la manière dont les différents contextes culturels influencent le comportement des usagers.
Collaboration multidisciplinaire
Grâce à mon bagage multidisciplinaire en conception de routes, modélisation de réseaux, prévision de la demande et microsimulations, je possède une compréhension approfondie de la valeur du travail en équipe multidisciplinaire.
Les projets d’infrastructures sont intrinsèquement complexes et nécessitent la collaboration de plusieurs disciplines. J’ai eu la chance de contribuer à la conception de trois stations de train à grande vitesse en Chine, de deux aéroports et d’autres projets de pôles de transport, travaillant en étroite collaboration avec des architectes, des ingénieures et ingénieurs, ainsi que des parties prenantes des secteurs public et privé. Ces expériences ont fait naître ma passion pour la collaboration réussie en planification, conception et exploitation de pôles de transport. L’aspect de la collaboration est en soi un système complexe qui doit fonctionner aussi harmonieusement que l’infrastructure qui sera offerte aux usagers.
Lors de la phase initiale, les architectes définissent la mise en place, la disposition et la taille des principaux espaces fonctionnels, comme les équipements de circulation verticale, les tourniquets, et les zones de récupération des bagages et d’enregistrement. Cette étape nécessite une coordination étroite pour éviter les perturbations techniques et les retards dans l’échéancier du projet. Les décisions prises en amont façonnent les schémas de circulation des passagers et doivent être éclairées par des analyses de flux, l’ingénierie structurale, les systèmes mécaniques, électriques et de plomberie, ainsi que la gestion des bagages. Lorsque les équipes des différentes disciplines travaillent ensemble, elles peuvent identifier et résoudre les conflits, ce qui mène souvent à un important raffinement de la conception. C’est grâce à ce processus itératif de rétroaction que le projet peut être optimisé.
Outils pour une conception plus efficace
Les projets de pôles intermodaux servent les collectivités et les régions, tout en stimulant le développement économique. Pour réaliser des projets de cette envergure, il est essentiel d’anticiper certains défis, dont le manque de main-d’œuvre ou d’équipement, les retards dans la chaîne d’approvisionnement et les impacts géopolitiques. Un plan complet et des outils adéquats sont nécessaires pour maintenir la portée, le budget et l’échéancier du projet.
La modélisation par simulation, l’automatisation et l’intelligence artificielle peuvent aider à créer des gains d’efficacité. Afin de concevoir de manière plus efficace, nos équipes utilisent la modélisation par simulation pour tester la robustesse de la conception face à des interruptions de service, des événements spéciaux et des évacuations d’urgence. La modélisation par simulation permet d’évaluer les options de conception et d’exploitation de rechange et est également un outil précieux pour aider le public et les parties prenantes à bien comprendre les impacts du projet sur la collectivité. Le recours aux technologies de réalité augmentée et virtuelle permet à notre équipe d’examiner la conception de façon immersive et de formuler des rétroactions immédiates sur des lacunes potentielles, comme des lignes de visibilité interrompues sur les quais ou les mezzanines, ou encore l’emplacement inadéquat de la signalisation d’orientation.
L’intelligence artificielle (IA) se taille également une place dans le domaine des infrastructures et génère des impacts concrets grâce à des applications prometteuses, comme l’analyse vidéo pour surveiller l’achalandage, la détection de quasi-incidents aux intersections, les navettes autonomes, l’entretien prédictif des chaussées et les systèmes de détection d’intrusion sur les voies ferrées. Ces innovations illustrent la manière dont l’IA transforme notre façon de planifier, concevoir, construire et exploiter des projets d’infrastructure complexes.
Bien que l’intégration complète de l’IA dans l’ensemble du cycle de vie des infrastructures soit encore en évolution, EXP la met déjà à profit dans à l’échelle de ses secteurs. Parmi nos innovations alimentées par l’IA, on compte des outils pour l’analyse des forages de sol, l’identification automatisée d’objets, la classification/l’extraction Lidar, et la planification de l’entretien préventif à partir de données d’images et de capteurs. Dans les phases de conception et de mobilisation des parties prenantes, nous utilisons la réalité augmentée et la réalité virtuelle pour optimiser les examens de conception et la communication.
Nous savons que l’IA a le potentiel de transformer les projets de pôles de transport, car c’est un outil puissant que nous exploitons pour créer des pôles intermodaux plus réfléchis et plus efficaces. Fait intéressant, un des aspects les plus prometteurs est l’analyse du comportement des piétons. Les méthodes traditionnelles de collecte de données, souvent coûteuses et nécessitant beaucoup de personnel, peuvent être remplacées par le suivi en temps réel à l’aide de la vision par ordinateur et les technologies de capteurs. Ces nouvelles technologies nous permettent de détecter et de prédire la fluctuation dans les schémas de circulation et d’affluence, ainsi que de soutenir une gestion efficace de la sécurité et de la demande. Notre équipe collabore avec notre service des technologies de l’information, qui examine constamment les occasions d’intégrer sécuritairement et efficacement l’IA à nos projets.
Le besoin de se doter d’installations intermodales bien planifiées et réfléchies est plus urgent que jamais. Nos équipes priorisent la collaboration multidisciplinaire, les partenariats et l’innovation afin de concevoir des infrastructures intermodales plus intelligentes, avancées et efficaces, pour répondre aux besoins actuels et de demain.
Apprenez-en davantage au sujet des services en infrastructures chez EXP et contactez-moi pour discuter de votre prochain projet d’infrastructure intermodale.