Cette année, Amtrak amorcera les travaux à la gare de triage Sunnyside Yard, un projet de modernisation réalisé selon un mode de conception-construction accélérée, dans l’arrondissement du Queens à New York. S’étendant sur un site de près de 81 hectares, l’installation servira le parc ferroviaire ainsi que les nouveaux trains Airo. D’une superficie de près de 81 hectares, le site servira à l’entretien des locomotives et voitures du parc ferroviaire ainsi que des nouveaux trains Airo d’Amtrak. EXP fournira les services de génie industriel ainsi que de coordination des équipements dans le cadre du projet.
L’objectif principal de cette modernisation est de permettre le déploiement des nouvelles rames Airo, qui amélioreront l’expérience des passagères et des passagers et offriront une efficacité supérieure à celle des rames actuelles.
« Les installations d’entretien ferroviaire sont complexes : elles doivent être sécuritaires, efficaces, adaptables et opérationnelles dès le premier jour, souvent dans des zones urbaines exiguës, explique Salvatore Birritteri, directeur, Architecture. J’ai pu constater à quel point la coordination interdisciplinaire en amont et le mode de réalisation alternatif changent la donne. Des projets comme celui de Sunnyside Yard illustrent la capacité d’EXP à apporter une expertise innovante, pratique et axée sur l’exploitation aux installations qui doivent fonctionner de manière fiable ».
Des solutions durables pour propulser les opérations
Des mesures durables ont été intégrées à la fois dans la conception de la gare de triage et dans celle des trains. Les trains Airo, hybrides et alimentés au diesel propre, réduisent les émissions de particules. Ils sont aussi équipés d’un pantographe pour capter l’énergie électrique des caténaires : ce système s’avère particulièrement utile dans les milieux urbains achalandés, puisqu’une alimentation continue assure une traction stable et un déplacement plus efficace.
Pour ce projet, EXP conçoit deux principaux types d’équipements. D’abord, les équipements de remplissage servant au ravitaillement des locomotives entre deux parcours, soit les réservoirs de stockage et le réseau de tuyauterie nécessaire au transfert du carburant. Puis, les équipements d’entretien, comme les ponts roulants et les plateformes de montage/démontage, qui jouent un rôle clé dans la construction et l’exploitation de la gare. La sécurité demeure une priorité pour nos expertes et experts, qui conçoivent également un nouveau système d’enclenchement visant à réduire les risques d’électrocution et à protéger les employées et employés sur le site.
« Notre approche éprouvée en matière de discipline, de coordination d’équipements et de modes de réalisation alternatifs pour les projets ferroviaires se reflète pleinement dans celui-ci, affirme Svetan Veliov, vice-président, Bâtiment. Notre travail à Sunnyside Yard constitue un bon exemple de la façon dont les équipes d’EXP peuvent contribuer à améliorer les gares, installations d’entretien et opérations ferroviaires, tout en veillant au maintien d’une circulation efficace et sécuritaire sur les réseaux essentiels. Pour être en mesure de connecter les collectivités en offrant une expérience passager améliorée, les trains Airo ont besoin de matériaux et d’équipements d’entretien de pointe ».
Une fois les travaux achevés, Sunnyside Yard deviendra l’une des gares de triage les plus vastes et achalandées des États-Unis , reflétant la grande importance qu’Amtrak accorde au confort et à l’efficacité des déplacements pour ses clients. En plus de permettre le déploiement des trains Airo, l’installation offrira un mode de transport plus sécuritaire et fiable, soutenu par une infrastructure de service entièrement équipée et opérationnelle dès le jour 1.
Crédit photo : Amtrak