Pont Golden Ears

solutions innovantes pour ce pont majeur à longue travée

prochain projet

Pont William R. Bennett

Le Golden Ears, nouveau pont à haubans à 6 voies sur le Fraser, mesure près de 1 000 m.

Conçu avec six piles, ce pont de 1 km de long présente quelque 40 m de tirant d’air dans le chenal de navigation principal. Ce projet complexe comprend plus de 8,2 km de nouveaux remblais d’endiguement et de route, 4,5 km de route soutenue par des structures le long de l’alignement principal, de même que des routes de desserte municipales et d’accès. Douze cuvelages en béton armé de 2,5 m de diamètre chacun sont utilisés pour les piles fluviales principales, et des monopieux de 2,3 à 2,5 m de diamètre ont été utilisés pour les structures d’approche sud. Les conditions difficiles du sol, ajoutées aux critères stricts de conception parasismique axés sur la performance, ont abouti à l’emploi de concepts originaux de fondation. Le concept parasismique propre au site tenait compte du risque de mouvement de terrain et de la stabilité du sol pour cette traversée longue portée d’un grand fleuve.

Le projet présentait aussi des difficultés environnementales uniques. Des solutions innovantes ont permis le déroulement de la conception et de la construction tout en satisfaisant aux exigences environnementales applicables. Le plan de gestion environnementale répondait aux problèmes de qualité de l’eau, du sol et de l’air, et de ceux concernant les habitats halieutiques et fauniques.

    services

  • géotechnique
  • essais de matériaux
  • environnement